Quando nosso carro é ligado, o ar entra na câmara de freio pela entrada de ar. Neste momento, os acessórios dentro da câmara funcionarão, e o diafragma será deformado sob a ação da pressão do ar, para que seja empurrado pelo Kia. Empurre a haste de pressão para baixo para ajustar automaticamente a rotação do came do freio e gerar uma almofada de fricção automática para pressionar contra o tambor de freio para frear.
O fabricante da câmara de ar informa a todos que o ar entra na câmara de ar quando o freio é parado, de modo que Kia empurra o pistão ainda mais e a pressão de inflação entra na câmara de ar de pressão da porta 12 para gerar uma força atuando no pistão. Quando a pressão é maior que 0,65 At MPa, a força que atua no pistão é maior que a pré-carga da mola. Neste momento, quando o movimento atingir um certo limite, o freio irá parar.
A câmara de ar do freio produzida pelo fabricante da câmara de ar é totalmente dependente da pressão externa para produzir alterações, o que faz com que nossa câmara de ar execute o trabalho normal de produção, portanto, depende da pressão para produzir o trabalho normal.