No processo produtivo de automóveis, de fato, a produção é muito comum. Para atingir um determinado valor de uso, os fabricantes de câmaras de ar também fizeram muitos esforços. No uso tradicional, os veículos são instalados com uma única camada. Câmara de freio, então qual é a diferença entre o freio de camada dupla que está sendo desenvolvido agora?
A primeira é que a estrutura é diferente. A diferença entre a câmara de freio produzida e a câmara de freio de camada única é que a câmara de freio de camada única é composta por uma câmara de freio, enquanto a câmara de freio de camada dupla é de camada dupla, o que pode satisfazer nossa forma e tornar nosso forma mais potente ao frear.
Então, de fato, a câmara de ar dupla produzida pelo fabricante após esforços contínuos e estudantes de pós-graduação usa uma câmara de ar negativa em vez de uma mola de pressão negativa. O uso deste novo tipo de produto pode ajustar ainda mais a pressão de ar da câmara de ar negativa e da câmara de ar positiva para ajustar a suavidade e dureza do garfo dianteiro. , Por isso tem uma certa controlabilidade, por isso será mais conveniente de usar.
De fato, a produção do fabricante fornece mais potência para a forma do veículo, o que torna nosso uso mais eficaz. Como fabricante, devemos fazer esforços relevantes e o efeito do uso será refletido ainda mais no desenvolvimento futuro.