O cilindro de freio é usado principalmente para empurrar as pastilhas de freio, as pastilhas de freio combinam com os tambores de freio, para que a velocidade do veículo seja reduzida ou até mesmo parada. É uma peça indispensável de frenagem do chassi no sistema de frenagem.
Depois que o freio é acionado, o cilindro mestre gera empuxo para pressionar o óleo hidráulico para a subbomba, e o pistão dentro da subbomba é movido pela pressão hidráulica para empurrar as pastilhas de freio. O freio a óleo é composto pelo cilindro mestre do freio e pelo tanque de armazenamento do óleo do freio. Eles foram conectados ao pedal do freio em uma extremidade e à mangueira do freio na outra. O óleo de freio é armazenado no cilindro mestre do freio e possui uma saída de óleo e uma entrada de óleo. Quando o freio é aplicado, a saída de óleo abre e a entrada de óleo fecha. Sob a pressão do pistão do corpo da bomba, o tubo de óleo de freio é espremido para fora do tubo de óleo para fluir para cada cilindro de freio para executar a função de frenagem. Ao soltar as pastilhas de freio. A saída de óleo no cilindro mestre do freio será fechada, e a entrada de óleo será aberta, de forma que o óleo de freio retorne de cada cilindro de freio para o cilindro mestre do freio, voltando ao estado original.
Os freios do carro são divididos em freios a ar e freios hidráulicos. Caminhões pesados ​​usam freios a ar e carros em geral usam freios a óleo. Quando você freia, quando pisa no pedal do freio, o cilindro mestre do freio envia o fluido de freio através da tubulação para cada cilindro de freio. O cilindro de freio possui uma biela que controla as sapatas ou pastilhas de freio. Ao frear, o óleo de freio no tubo de óleo de freio empurra a biela no cilindro de freio, de modo que a sapata de freio aperte o flange na roda para parar a roda.
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