Ao dirigir um veículo, devemos prestar atenção à superfície da estrada. Se o ruído dos pneus for determinado principalmente pelos pneus e pela superfície da estrada. Se a superfície da estrada for muito áspera, causará desgaste dos pneus e do veículo e outros móveis, resultando em ruído dos pneus.
Além disso, o design do próprio pneu também fará com que o pneu seja barulhento, e a superfície de atrito aumentará e o ruído aumentará de acordo. Portanto, ao projetar o padrão, precisamos realizar um projeto de maior desempenho para evitar o design irracional do tamanho do pneu, o que causará vibração e afetará o conforto do nosso veículo em movimento.
Quando nosso veículo está em uso, precisamos projetar a câmara de ar do freio de maneira razoável. Obviamente, o design do padrão do pneu também é um fator importante que não podemos ignorar, porque os sulcos entre os padrões do piso irão espremer e empurrar o ar para gerar vibração e o ar será bombeado para fora. A ação também deforma o padrão, talvez comprimindo ou expandindo.