Freios a disco e freios a tambor usam os mesmos componentes internos. Além disso, eles compartilham alguns dos mesmos recursos e funções. Estes incluem a câmara de freio e sua haste. A câmara do freio a disco a ar é um recipiente de metal montado horizontalmente que atua como o ponto de atuação da pinça.
Existem vários estilos de câmaras de freio disponíveis. Cada um tem uma capacidade diferente de comprimento de curso do pushrod. O comprimento do pushrod é determinado pela pressão do ar comprimido na câmara do freio. A haste deve ser capaz de se retrair completamente antes que a força produzida pelo pedal do freio possa ser liberada.
Alguns freios possuem um tubo de respiro externo. Isso reduz a quantidade de contaminantes líquidos que podem entrar na câmara de serviço e causar falha prematura do freio.
Esses freios são projetados para serem usados ​​em ambientes extremos. Eles são construídos com uma vida útil estendida e são adequados para uma ampla gama de aplicações.
Eles são projetados com um design patenteado de parafuso de liberação de rosca dupla. Isso torna os freios fáceis de encaixar em áreas apertadas. Eles também são projetados para um serviço sem problemas.
As câmaras quentes são uma alternativa comprovada aos freios a disco do tipo pistão. Eles apresentam um desempenho de saída mais alto, um tamanho de envelope menor e melhor proteção contra corrosão. Eles também são menos caros do que as câmaras de pistão. O design patenteado do invólucro, a guia de haste opcional e a proteção contra poeira fornecem durabilidade adicional. Eles estão disponíveis em um curso de 65 mm ou 3" e vêm em roscas americanas e métricas.
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