A cilindro de freio de mola é um tipo de câmara de freio que aplica os freios por meio de uma grande mola helicoidal em vez de ar. Isso fornece força suficiente para manter os freios na posição aplicada, mesmo quando a pressão do ar no sistema de freio de serviço é perdida.

É um freio de estacionamento confiável e atua como um freio de emergência em caso de perda de pressão de ar em outra parte do sistema. A câmara do freio de mola também serve como seção do freio de serviço em um eixo tandem dianteiro que funciona da mesma forma que uma câmara separada do freio de serviço.

A grande mola helicoidal dentro de uma câmara de freio de mola está sob alta tensão e pode ser perigoso trabalhar com ela. A adulteração, corrosão ou danos à mola podem fazer com que ela se solte, resultando em movimentos súbitos e violentos das peças dentro do cilindro.

Quando há um problema com uma câmara de freio de mola, como vazamento de vedação ou mangueira quebrada, os técnicos podem usar um método de gaiola manual para comprimir ou "enjaular" a mola, desativando temporariamente sua aplicação. Isso é feito usando um parafuso de gaiola que pode ser apertado para descomprimir a mola.

Isso permite que o técnico mova o veículo para um local seguro sem risco de movê-lo de maneira insegura. O cilindro é então reinicializado e a pressão do ar no sistema pode ser restaurada.

A maioria dos caminhões, ônibus e tratores está equipada com um sistema de freio de estacionamento tipo mola. Eles são conectados às câmaras do freio de serviço e operam por meio da mesma articulação, portanto, a eficácia desses freios depende do ajuste das câmaras do freio de serviço.