O princípio de funcionamento do cilindro da roda do freio Quando o pedal do freio é pressionado, o cilindro mestre faz com que o impulso pressione o óleo da engrenagem contra o cilindro da roda, e a haste do pistão dentro da bomba da roda é submetida à pressão hidráulica de trabalho no início do movimento para promover o disco de freio. O pedal do freio a óleo é composto pelo cilindro mestre do freio e pelo tanque de armazenamento do fluido de freio. Eles estão conectados às pastilhas de freio de um lado e aos tubos de freio do outro. O fluido de freio é armazenado no cilindro mestre do freio e há saídas de óleo e orifícios de entrada de óleo. Ao pisar no pedal do freio, a saída de óleo abre e a entrada de óleo fecha. Sob a pressão de trabalho da haste do pistão da carcaça da bomba, o tubo de freio é espremido pelo tubo de óleo e flui para cada cilindro de freio para o funcionamento do sistema de frenagem. Quando as pastilhas de freio são liberadas. A saída de óleo no cilindro mestre do freio será fechada e o orifício de entrada de óleo será aberto, para que o fluido de freio flua de cada cilindro de freio para o cilindro mestre do freio e retorne à condição inicial. A classificação dos cilindros de freio é dividida em pedais de freio a ar e pedais de freio hidráulico.
O freio a ar é composto por um compressor de gás (vulgarmente conhecido como bomba de ar), pelo menos 2 reservatórios de ar, 1 cilindro mestre de freio, 1 válvula de liberação rápida para o pneu dianteiro e uma válvula relé para o pneu traseiro. Existem 4 cilindros de freio, quatro costas de ajuste, quatro cames, oito sapatas de freio e quatro freios antigos.
O pedal de freio do fluido de freio hidráulico é composto pelo cilindro mestre do freio (bomba de freio hidráulica) e pelo tanque de armazenamento do fluido de freio. Caminhões pesados ​​​​usam pedais de freio a ar e carros comuns são todos pedais de freio a óleo; portanto, o cilindro mestre do freio do carro e o cilindro do freio são todos bombas do sistema de freio hidráulico. O cilindro de freio (bomba de freio hidráulica) é uma parte indispensável do sistema de freio. Ao frear, se você pisar na pastilha de freio, o cilindro mestre do freio pressionará o fluido de freio para cada cilindro de freio de acordo com a tubulação. O cilindro do freio, por outro lado, possui um virabrequim que controla a sapata ou pastilha do pedal do freio. Quando o pedal do freio é acionado, o fluido de freio no tubo do freio empurra o virabrequim no cilindro do freio, de modo que a sapata do pedal do freio prenda a flange da roda para desacelerar a roda. O padrão técnico do cilindro de freio automotivo é muito alto, pois está relacionado à vida humana.
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