Quando você pressiona o pedal do freio, o ar comprimido enche uma câmara de freio a ar, fazendo com que um disco de borracha chamado diafragma se mova e empurre uma haste de metal, conhecida como pushrod. Quando você solta o pedal do freio, a pressão é liberada e o pushrod retorna à sua posição original.

Câmaras de freio de serviço/mola (SBC)
Existem dois tipos principais de câmaras de freio a ar usadas em veículos comerciais: câmaras de serviço e de freio de mola. Cada tipo usa um mecanismo diferente para aplicar os freios.
Uma câmara de freio de serviço contém um diafragma flexível, uma haste de pressão e uma mola de retorno. Quando você aplica os freios, a força da haste é transferida para a mola, que aplica as sapatas ou pastilhas de freio.
Limites de ajuste para Câmaras de Freio
À medida que os freios a ar se desgastam, a articulação que conecta a haste ao conjunto do freio deve ser reajustada em intervalos regulares. Este reajuste move a vareta para mais longe da câmara de freio e também permite que as sapatas ou pastilhas de freio entrem em contato com o tambor ou disco.
Rotor e pastilhas de freio
A parte mais comum que se desgasta em um sistema de disco de ar é o rotor e as pastilhas. Devido ao tamanho menor do rotor e das almofadas do disco de ar, elas são expostas a mais calor do que uma configuração de pinça de tambor. Isso pode levar ao desgaste prematuro do rotor e da pastilha.