A câmara do freio a disco a ar fica horizontalmente na parte inferior do seu caminhão e possui uma pequena haste de pressão que desliza para o slide da pinça. Ao instalar a nova câmara, você precisa segurá-la horizontalmente enquanto libera as travas. A haste de pressão tem uma mola de recuo resistente que mantém a câmara no lugar quando ela é empurrada para dentro.
A borda laminada do cilindro garante o contato ideal do diafragma, e o cilindro é soldado por CNC para resistência e durabilidade superiores.
A câmara do freio a disco a ar tem um design de circuito duplo, o que significa que o ar é retirado de dois tanques separados. Estes são então direcionados para as rodas apropriadas no veículo. O circuito primário fornece ar para as rodas dianteiras, enquanto o circuito secundário fornece ar para as rodas traseiras. Este projeto de circuito duplo garante que os freios continuem a funcionar caso um dos circuitos falhe.
Comparados aos freios a tambor, os freios a disco a ar requerem menos manutenção e podem ser instalados mais rapidamente. Esse tipo de sistema de frenagem também fornece melhor controle e o desgaste do freio é um problema menor. Os rotores de disco de ar são leves e liberam calor mais facilmente do que as sapatas de freio a tambor. Eles também são projetados para durar mais quilômetros entre as visitas de serviço do que suas contrapartes de tambor.
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