Princípio de mitigação
Quando o motorista coloca a válvula do freio na posição de alívio, o ar comprimido do cilindro de ar principal entra no tubo do freio principal, entra na válvula de três vias através do tubo do ramal do freio e empurra o pistão ativo junto com a válvula deslizante para mover para a direita, abrindo a vala de enchimento de ar e permitindo a passagem do ar comprimido. A ranhura de enchimento de ar entra no cilindro de ar auxiliar até que a pressão do ar no cilindro de ar auxiliar seja igual à pressão no tubo principal do freio. Quando o pistão principal da válvula de três vias se move, a válvula deslizante conectada a ele também se move para a direita, de modo que o ar comprimido no cilindro do freio seja descarregado pela porta de escape sob a válvula deslizante, de modo que o pistão do cilindro do freio seja carregado por mola. A força elástica empurra de volta para a posição original, de modo que as sapatas de freio são liberadas da roda e aliviadas.
Para se adaptar ao desenvolvimento de veículos de grande tonelagem e alta velocidade, as ferrovias do meu país produziram em massa e instalaram novos tipos de freios a ar. Além de adicionar um cilindro de ar funcional, o novo tipo de freio a ar usa uma válvula de freio a ar para substituir o T. Fora da válvula, o restante é basicamente o mesmo do freio a ar mencionado acima.
O novo freio a ar tem ação de frenagem rápida, alta sensibilidade e forte força de frenagem. Pode encurtar a distância de frenagem durante a frenagem normal ou frenagem de emergência, o que é benéfico para aumentar a velocidade do trem; a força de frenagem do trem antes e depois do trem é relativamente consistente; O freio é estável, a operação é conveniente e a segurança de direção é garantida; é conveniente para manutenção e outras vantagens. Veículos equipados com freios novos podem ser combinados com veículos equipados com freios comuns.
Princípio de frenagem
Quando o motorista move a válvula do freio para a posição de frenagem, o ar comprimido no tubo do freio é descarregado para frear.

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